Peugeot 308 2022 es en la actualidad, uno de los compactos del momento. Estamos ante el Peugeot 308 2022 más completo en cuanto a mecánica, ya que es la primera vez que existe la posibilidad, de comprar un 308 híbrido enchufable. Un factor que le diferencia del resto de sus competidores.
El mercado de coches compactos ofrece una gran variedad de modelos y motores, como podemos ver en el nuevo Peugeot 308 2022. Con cada novedad que saca, sube un nivel más sus posibilidades mecánicas. Significa que ya no sólo podemos comprarlo en diésel o gasolina también, híbrido enchufable. Viene con carrocería 5 puertas y familiar 308sw.
Peugeot 308 2022 híbrido enchufable cuenta con una versión de 180CV y de 225CV. En el caso de optar por una versión familiar con plus de maletero, será necesario pagar un sobreprecio con respecto al modelo 5 puertas. Con las versiones híbridas disponemos de una autonomía eléctrica WLTP, aproximadamente entre los 59-60km. Nos permitirá un coste bajo por km siempre y cuando el grueso de los desplazamientos, los realicemos en modo eléctrico.
La compra Peugeot 308 2022 híbrido enchufable debe de entenderse, como la necesidad de hacer nuestros trayectos habituales con la etiqueta, cero emisiones. O también el interés de conducir versiones potentes de la gama e incluso deportivas de la gama. En conclusión, comprar un coche con un coste pequeño por km.
El Peugeot 308 2022 Hybrid, no se encuentra sólo en su mercado. Cada vez más, son los fabricantes de automóviles con que vende este tipo de coches. Entre sus competidores están: Seat León e-Hybrid 204cv, Volkswagen Golf e-Hybrid 204CV, entre otros.
Diseño con carácter Peugeot 308 2022
El estilo del nuevo 308 además de su mayor tamaño, gana en carácter. Aporta una imagen más llamativa y una buena presencia. La apuesta es por un diseño más deportivo que funcional. Importantes detalles en el diseño de su parrilla frontal y los pilotos traseros.
Increíble interior Peugeot 308 2022
Es más moderno, con materiales y acabados de nivel superior. La cabina en líneas generales la encontramos muy bien cuidada. La instrumentación a nivel digital como la consola central, estrenan gráficos y menús mucho más atractivos. En lo que se refiere al cuadro de mandos, obtiene mayor vistosidad en aquellos acabados superiores. Ya que dispone del efecto 3D y de gráficos mejor elaborados.
Mayor tamaño, mismo espacio interior
El nuevo 308 crece 11cm en longitud, llegando hasta los 4,36m. En la versión familiar, crece 6cm y llega hasta los 4,64m. Los asientos delanteros valen para cualquier talla, pero los asientos traseros son un poco más ajustados.
Los motores y el consumo
Motor gasolina o Puretech 1.2 turbo de tres cilindros de 110 y 130cv. Y un diésel o BlueHDi 1.5 de cuatro cilindros con 130cv. Por otro lado, tenemos las dos versiones híbridas enchufables, de 180 y 225cv. Ambas vienen con cambio automático (8velocidades) de serie y tracción delantera.
En referencia al consumo medio, sólo se conoce que el motor diésel tiene un consumo de unos 4,5litros. Los enchufables cuentan con una autonomía de unos 60km.
