El proceso que nos lleva al uso de los coches eléctricos. Avanza según la ruta que se marcó el grupo PSA. DS7 Crossback. Peugeot 3008. Y Opel Grandland. Llega la propuesta de Citroën con C5 Aircross Hybrid km0.
Todos se centran en una clase nueva de SUV. Un familiar que recurre a dicha tecnología. Clasificada con la etiqueta Cero DGT. Por otro lado. Kia Xceed. Renault Captur. Y a nivel superior, el Volvo XC 40. Compiten con Citroën.
Citroën C5 Aircross Hybrid km0 tiene una dimensión, de 4,5 metros de largo. SUV de tracción delantera. Disponible desde 42.150€ (32.700€ con descuentos). Combina un motor gasolina de cuatro cilindros 1.6 Pure-Tech de 180cv. Con otro motor eléctrico de 110cv. Juntos, consiguen una potencia de 225cv. C5 Aircross Hybrid km0 tiene una autonomía aproximada, de 55km (homologados según el ciclo WLTP). Y sin necesidad de arrancar el propulsor térmico. Durante los primeros 100km cuenta con un consumo medio, de 1,4 litros y registrando unas emisiones de C02 de 32g/km. Citroën C5 Aircross Hybrid km0. Su consumo medio es de 5.6 litros de gasolina. y llegó circular un tramo de la distancia, empleando energía eléctrica. Sin llegar agotar, toda la carga. Conversó una autonomía de 12km.
Conducir un C5 Aircross Hybrid, km0.
Conducir un Citroën es comodidad y silencio, con un interior cómodo y asientos ergonómicos. Cuenta con un excelente aislamiento del habitáculo, siendo un motor híbrido, el peso sube a 340kg. La caja de cambios es de 8 velocidades y cambio automático, lo que permite manejar las marchas de forma manual. La respuesta con el coche parad, hasta los 80km/h, son buenas. Dada la potencia de su motor eléctrico, conducir a mayor velocidad, supone el uso del motor gasolina. El conductor puede elegir entre tres modos de uso diferentes: eléctrico. Híbrido o deportivo.
Asientos de acompañantes traseros, modulables.
Uno de los secretos para sacar el máximo partido a los Híbridos enchufables. Es, iniciar trayectos con la batería al 100%. Citroën C5 Aircross Hybrid Km0. Tarda sólo dos horas en estar cargado. Usando para ello, un cargador rápido de 7,4KW. Con uno de 3.7KW cuatro horas. Con uno doméstico, hasta 7 horas. Partir con la máxima carga, servirá para elevar la autonomía en los viajes. Para darle espacio a la mecánica eléctrica, el depósito de gasolina se ha reducido a 46 litros. Frente a los 53 de otras versiones de combustión.
EL interior del Citroën C5 Aicross Hybrid. No es el más grande su gama. El cambio más importante está en el maletero. Ante la necesidad de alojar la batería.
